Technische renovatie van zeven bruggen: Rotterdams doorwerken

Bruggen die de essentiële verbindingen vormen voor het drukke verkeer in de Maasstad, maar die ook bedrijfszeker bediend moeten worden zodat de intensieve scheepvaart vlotte doorgang heeft. Als je dan noodzakelijke technische vernieuwingen wilt doorvoeren bij die onmisbare bruggen, moet je snel, efficiënt én grondig te werk gaan. En er ondertussen voor zorgen dat de stad en haar waterwegen zo goed mogelijk blijven doorstromen. Een forse uitdaging voor BAM Infra Verkeerstechniek. Eentje die dan ook op z'n Rotterdams werd benaderd: aanpakken, doorwerken en de klus klaren!

Ed Bakker, Productgroepleider Tunneltechnische Installaties en Natte Infrastructuur bij BAM Infra Verkeerstechniek was van A tot Z bij dit grootscheepse project betrokken. In het kort legt hij uit wat de 'klus' inhield: ‘We hebben het hier over maar liefst zeven bruggen in het hart van Rotterdam: de Rijnhavenbrug, de Lodewijk Pincoffsbrug, de Piekbrug, de Binnenhavenbrug, de Spoorweghavenbrug, de Koninginnebrug en de beeldbepalende Erasmusbrug. Daarbovenop kwam nog de bedienpost op de Kop van Zuid. Onze opdracht vanuit de gemeente Rotterdam was het vernieuwen van de besturingstechnische installaties en het gedeeltelijk vervangen van de elektrotechnische installaties. Kort gezegd: alles wat de bruggen regelt en aanstuurt, inclusief de bijbehorende zaken als camera's enzovoort.’

Besturing moderniseren

De aanleiding: de besturing van de bruggen was aan grondige modernisering toe. De systemen waren hoofdzakelijk relaisgestuurd; een verouderde techniek, die storingsrisico's met zich meebracht voor de steeds drukker geworden stad en waterwegen. Computers zouden die functie moeten overnemen en verbeteren. Nieuwe software, specifieke programmering en uitgebreide tests gingen aan de installatie vooraf.

Omgevingsmanagement

Hoewel de daadwerkelijke werkzaamheden voor het publiek nauwelijks zichtbaar zouden zijn (die vonden plaats in technische ruimtes van de bruggen, controlecentra of op andere locaties), was de impact voor de buitenwereld hoog. Een brug waaraan technische renovatiewerkzaamheden worden uitgevoerd, is immers tijdelijk helemaal niet of slechts beperkt beschikbaar. Dat heeft uiteraard een enorme impact op de verkeersstromen, helemaal bij een cruciale verbinding als de Erasmusbrug. Ed Bakker: ‘Ja, het vraagt nogal wat van het omgevingsmanagement. Dus is het overleg met stakeholders en met alle andere betrokken partijen enorm belangrijk. Dit hebben we in samenwerking met de gemeente Rotterdam gedaan. Denk dan aan planning van wegcapaciteit bij de omleidingen, naadloze afstemming met ov-bedrijf RET en bijvoorbeeld de havendienst. Efficiency én veiligheid voor alles.’

Plan B

Wegomleidingen, verkeersmaatregelen, strakke tijdsplanningen… Om de technische werkzaamheden te kunnen laten plaatsvinden, moesten er dus nog heel veel andere zaken goed worden voorbereid. ‘En dan kun je niet uitgaan van één plan. Je moet altijd nog een plan B hebben voor onvoorziene situaties’, zegt Ed Bakker. ‘Het laatste wat je wilt is een verkeersinfarct in een van de grootste havensteden ter wereld. Dat is immers niet alleen enorm vervelend, kostbaar en schadelijk, maar ook nadelig voor je reputatie als vooraanstaand aannemingsbedrijf. Je wilt dus alles tot in het kleinste detail voor elkaar hebben.’

Veel haken en ogen, veel 'wat-als'-scenario's en de bijbehorende oplossingen kwamen kijken bij de upgrade van de zeven Rotterdamse bruggen.

Nul-inspectie

En dan de techniek. Om een nauwgezet beeld te hebben van alle bestaande installaties, hun onderhoudsstatus en de aan- of afwezigheid en precieze locatie van diverse materialen en voorzieningen, moest eerst een totale 'nul-inspectie' worden gedaan van de situatie bij elke brug afzonderlijk. Ed Bakker: ‘Ook hier kun en mag je natuurlijk niets aan het toeval overlaten. In de loop der jaren kunnen er kleine aanpassingen aan de systemen zijn gemaakt die wellicht niet altijd zijn gedocumenteerd, of in werkelijkheid net even anders zijn dan op de tekening. Daar wil je dan niet tijdens de uitvoering van het project pas achter komen. Verrassingen moesten uitgesloten zijn. We maakten dus eerst een complete, gedetailleerde inventarisatie van alle ins & outs, zodat we precies wisten wat ons te doen stond.’

Brug voor brug

Daarna volgden ontwerpen, tijdsplanningen, definitieve ontwerpen en de inkoop van alle benodigde materialen en technieken, ook wat betreft de automatisering. En vervolgens kwam de proef op de som: de daadwerkelijke uitvoering van het project. Brug voor brug, verbinding na verbinding. Iedere stap met een permanente blik op de kalender, de klok, de secondewijzer en de actuele situatie in de omgeving. Een aanpak op basis van datgene waarin BAM Infra sterk is: een volledig en samenhangend pakket van diensten en expertises, maar ook de aanwezigheid van aanvullende disciplines. En tot slot grote ervaring met project- en omgevingsmanagement. Plus de kracht en kennis om bij verrassingen snel te kunnen omschakelen.

Goed en vakkundig

Zo werd het project in een periode van 28 maanden (2014-2017) feilloos binnen de tijdplanning opgeleverd. Tot tevredenheid van de gemeente Rotterdam, die de uitvoering omschrijft als 'goed, vakkundig en conform de eisen'. Ed Bakker: ‘Daar doe je het voor, samen met alle betrokken partijen. En uiteindelijk ook voor alle gebruikers van weg- en waterverkeer in Rotterdam. Een project om trots op te zijn. En dan weer doorgaan. Want dat doen ze in Rotterdam ook: aanpakken, doorwerken en geen tijd hebben voor borstklopperij. Op naar de volgende klus.’

Projectlocatie

Deel op social media

Meer weten?

Alexander Kuijt

Alexander Kuijt

Bedrijfsleider

Bas Reedijk

Bas Reedijk

Afdelingshoofd Water

Brigitta Lindeboom-Kroes

Brigitta Lindeboom-Kroes

Field coach

Daan van den Akker

Daan van den Akker

Business developer

Ed Buré

Ed Buré

Commercieel Manager

'Hoe maken we onze infrastructuur slimmer? Wat levert dat op? Hoe zet je daarin stappen? Graag voer ik die dialoog met je!'

Daniel de Wit - commercieel manager contact

Daniël de Wit

Commercieel manager BAM Infra Funderingstechnieken

'Complexe technische uitdagingen? Een leuk project wat snel moeten starten? Niet weten waar te beginnen? We voeren graag de dialoog om samen tot de best passende oplossingen te komen.'

Evert Jan van Drie

Evert Jan van Drie

Tendermanager

Gerben van Bijnen

Gerben van Bijnen

Hoofduitvoerder

Jelle Visserman

Jelle Visserman

Regiomanager

‘Ons team helpt u graag met de meest uiteenlopende civiele vraagstukken. Van een fietsbrug met architectonische verschijningsvorm tot de verbouw van uw industriefaciliteit. Zowel heel klein als heel groot en van standaard tot zeer innovatief.’

Joost de Jong

Joost de Jong

Commercieel manager

Benieuwd wat BAM Infra kan betekenen? Neem gerust contact op!

Jos van Rijen

Manager Design Operations

‘Digital Design is de kunst van het creëren, vastleggen en integreren van gegevens met behulp van een digitale vaardigheden. Specialisten van BAM Infraconsult gebruiken steeds vaker geavanceerde technologieën om gegevens vast te leggen en ontwerpen te maken in een gedigitaliseerde omgeving. Digital Design stelt ontwerpers in staat om mogelijkheden te verkennen en innovatieve oplossingen te ontwikkelen in een virtuele omgeving.’

Karst Jan Karsten

Karst Jan Karsten

Regiomanager BAM Infra Civiel

'Wij gaan de uitdaging aan om werken uit te voeren in een complexe binnenstedelijke en industriële omgeving als een ondergrondse parkeergarage / machinefundatie en (beweegbare) bruggen. Van kleine tot grote en van standaard tot integrale, complexe, innovatieve projecten: benader ons gerust met uw vragen!'

Klaas-Jan Visser

Klaas-Jan Visser

Projectleider

Michiel Dop

Commercieel manager

‘Een optimaal passende oplossing. Daar help ik u graag bij. Hoe? Door een soepele samenwerking met als resultaat dat uw doelen worden bereikt. Door de juiste vragen te stellen en hiermee uw vraagstukken goed te doorgronden. En door onze lokale bekendheid en sterke achterban. Uiteraard houden wij rekening met duurzaamheid, veiligheid en kwaliteit.’

Nick Overkamp

Nick Overkamp

Conceptmanager Renovatieconcept Bruggen

Paul Brincker

Paul Brincker

Digital Accellerator

'ADAPT Installaties ontsluit besturings- en sensordata. Deze data over bijvoorbeeld trillingen, temperatuur, vermogen en andere informatie worden getoond in een dashboard. Hierdoor signaleren we afwijkend gedrag tijdig en voorkomen we zo storingen, reparaties en stremmingen. Daarnaast biedt het dashboard inzicht in de huidige staat van het object. Het geeft concrete sturingsinformatie waardoor er gericht onderhoud gedaan kan worden. Dit is de eerste stap naar voorspellend onderhoud. Het draagt bij aan de middel en lange termijnplanning, omdat we op basis van data veel gerichtere keuzes kunnen maken. Met een langere levensduur van de installaties, verbeterde prestaties en hogere beschikbaarheid van het object als gevolg. Meer weten? Neem dan contact met mij, ik vertel u er graag over.'

Pieter Bakker

Pieter Bakker

Projectleider

'Zo mooi om te zien wat je kunt maken met parametrisch ontwerpen in combinatie met 3D-printen. Vanuit één basisontwerp, ontstaan met een muisklik vier unieke bruggen. Die vervolgens met één druk op de knop uit onze printer rollen in de 3D printfaciliteit in Eindhoven. De wereld van betonnen constructieve werken is nog nooit zo organisch en dynamisch geweest.'

René Beurze

René Beurze

Directeur Operations BAM Infraconsult

Sander Buningh

Sander Buningh

Themamanager Verstedelijking en mobiliteit

'Vernieuwende ideeën zijn nodig om de bereikbaarheid en mobiliteit te verbeteren zonder de leefbaarheid voor mens en natuur aan te tasten'

Sander den Blanken

Sander den Blanken

Directeur BAM Infraconsult

'Ontwerpen bij BAM Infraconsult gaat niet alleen over hoe het eruit ziet, hoe innovatief of onderscheidend het is in de markt, maar ook hoe we het constructief veilig en efficiënt kunnen bouwen en duurzaam onderhouden. Wij adviseren en ontwerpen daarom integraal samen met onze collega’s voor een duurzame toekomst. Wij richten ons daarbij op life cycle solutions en maken maximaal gebruik van de nieuwste digitale technieken’

Sander Roesink

Sander Roesink

Clustermanager Ontwerpmanagement

‘In Design & Construct contracten ben je succesvol als je op het juiste moment de juiste mensen in het ontwerpproces betrekt en met elkaar duidelijke afspraken maakt. Hierin moeten met name ook de collega’s van de werkvoorbereiding en de uitvoering een rol spelen door tijdig hun kennis en kunde in te brengen zodat we kunnen zeggen: ‘Mijn ontwerp is jouw ontwerp en jouw resultaat is mijn resultaat!’

Sanne van Vliet

Sanne van Vliet

Commercieel manager

Benieuwd wat BAM Infra kan betekenen? Neem gerust contact op!

Pieter-Martijn Flamink

Pieter-Martijn Flamink

Directeur

‘De Nederlandse infrastructuur is van hoge kwaliteit. Daar dragen wij elke dag aan bij. Veroudering en veranderend gebruik maken dat we het steeds iets beter en slimmer moeten doen. Samen, duurzamer en met nieuwe technieken. Dát is voor mij grensverleggend asset management.’

Groepsfoto

Team Waterkracht

Vlnr Bas Reedijk, Tijl Essens, Danneke Heiligers en Gerben Turkstra.

Wilt u meer informatie over dit onderwerp? Neem dan contact met ons op via het formulier.
CAPTCHA
5 + 5 =
Los deze eenvoudige rekenoefening op en voer het resultaat in. Bijvoorbeeld: voor 1+3, voer 4 in.
Deze vraag is om te controleren dat u een mens bent, om geautomatiseerde invoer (spam) te voorkomen.