BAM werkt aan meest intensieve fase Den Haag Centraal
Op 29 januari is BAM gestart met de laatste en meest intensieve bouwfase van de vernieuwing van Den Haag Centraal. Gedurende achttien dagen werken onze teams onafgebroken, dag en nacht, aan een station dat klaar is voor de groei van het treinverkeer én de reizigersstroom van de komende jaren. Deze periode markeert het hoogtepunt van een jarenlang project waarin we gefaseerd het gehele emplacement vernieuwen.
In deze afsluitende fase voltooien we het werk aan de sporen 5 tot en met 8, deze zijn afgelopen maandag opgeleverd en in gebruik genomen. Tegelijkertijd voeren we aan de Rotterdamse zijde de volledige vernieuwing van de sporen 1 tot en met 4 uit. Daar vernieuwen we rails, dwarsliggers, wissels, bovenleiding, beveiliging en delen van de perrons. Ook verlengen we perron 1, zodat langere treinen kunnen halteren.
Door het aantal wissels te verminderen, neemt het risico op storingen af. Bovendien ontstaat er een duidelijkere scheiding in drie sectoren tussen de rijrichtingen Noord, Oost en Zuid, wat de doorstroming ten goede komt. Treinen kunnen sneller rijden en de dienstregeling wordt betrouwbaarder omdat conflicten in de dienstregeling beter worden voorkomen. Het is een omvangrijke operatie die een nauwkeurige planning vraagt, omdat werkzaamheden elkaar op de minuut opvolgen. Deze intensieve werkwijze vraagt om een 24/7-aanpak om binnen de gestelde bouwtijd te blijven en de duur van het ongemak voor reizigers en de omgeving zoveel mogelijk te beperken.
Samenwerken en hinder beperken
Het werk is merkbaar voor reizigers en omwonenden. Precies daarom stemmen we dagelijks met ProRail af welke werkzaamheden verantwoord zijn en hoe we overlast zo veel mogelijk kunnen beperken. Door steeds vooruit te kijken, bij te sturen en helder te communiceren, zorgen we dat iedereen weet wat hij of zij kan verwachten. Een veilige, voorspelbare en goed afgestemde werkomgeving staat daarbij altijd centraal.
Vakmanschap in ploegendienst
Drie ploegen van in totaal 100 specialisten werken in een strak ritme aan spoorvernieuwing, bovenleiding, beveiliging, kabelwerk en afbouw.
“We liggen op schema en daar zijn we trots op,” zegt projectmanager Bart Arreman. “Het vraagt enorm veel van mens en materieel, maar door de korte lijnen en de intensieve samenwerking met ProRail houden we het tempo hoog én de kwaliteit geborgd. Dit is de fase waarin alles samenkomt. We werken 24 uur per dag, met maximale inzet en een fantastisch team.”
Op weg naar een toekomstbestendig station
Met deze 18-daagse operatie zetten we een grote stap richting de volle oplevering van het vernieuwde Den Haag Centraal. De nieuwe infrastructuur biedt meer capaciteit, minder storingen en betere toegankelijkheid. Reizigers en vervoerders profiteren straks van een betrouwbaarder, efficiënter en toekomstgericht station.
Voor BAM markeert deze fase een belangrijke mijlpaal: het moment waarop jaren van expertise, samenwerking en doorwerken samenkomen in een station dat klaar is voor de toekomst.
