In de praktijk

Samen met Istimewa en KWS werken we vanaf maandag 12 tot en met vrijdag 30 augustus aan het onderhoud aan de bruggen van de Hartelcorridor bij Spijkenisse. In opdracht van provincie Zuid-Holland voeren we noodzakelijke onderhoudswerkzaamheden uit die ervoor zorgen dat de Hartelbrug en de Zoetwaterkanaalbrug in de toekomst veilig en beschikbaar blijven.

Komende twee tot vier jaar gaat BAM Infra Nederland de aanleg en het beheer en onderhoud van beweegbare fysieke afsluitingen in de gemeente Den Haag uitvoeren. Hiermee regelen we de toegang voor verkeer tot bepaalde delen van de stad. Het is de derde keer op een rij dat gemeente Den Haag ons dit contract gunt.

Samen met gemeente Assen doen we onderzoek naar het veiliger maken van fiets- en voetgangersoversteekplaatsen. Vanaf 27 februari is de testfase van LED-OP van start gegaan.

De Koepaardbrug in Maassluis is toe aan een grondige opknapbeurt om weer open te kunnen voor alle verkeer. Samen met gemeente Maassluis onderzoeken wij in een bouwteam wat er nodig is om de beweegbare basculebrug hiervoor weer geschikt te maken. Dit doen we in de combinatie STROOOM, met partners Equans en Demako.

Door het vervangen van rotondes in kruispunten en het ombouwen van een fietstunnel naar een fietsstraat. Waarbij we de werkzaamheden zoveel mogelijk emissieloos uitvoeren.

Door te werken met een zelf ontwikkelde gps-gestuurde heimachine en een machinale plankenhanger is het werk fysiek minder belastend en veiliger voor de monteurs. Én ook nog eens sneller.

Veiliger oversteken voor voetgangers en fietsers met LED-OP; een innovatief attentiesysteem met dynamische led-belijning voor oversteekplaatsen.

We verduurzamen de huidige, traditionele verlichting langs de A22 en vervangen deze door LED verlichting. En dat doen we op een duurzame manier: met onze elektrische graafmachine. Onze onderaannemer laten we ook kennismaken met dit materieel. Zo verduurzamen we niet alleen ons eigen werk, maar ook de keten.

Een betere doorstroming én een veiligere verkeerssituatie.

Met dit systeem kan een gemeente heel gericht, op gekozen momenten, de binnenstad autoluw én autovrij maken.

Een verkeerslicht voor voetgangers met een extra waarschuwing voor mensen die lopend op hun smartphone kijken.

Slimmer en efficiënter aansturen verkeer A-wegen

Een geleiderail die bijdraagt aan het verlagen van het aantal dodelijke slachtoffers op N-wegen, die we kunnen plaatsen zonder bomen te kappen en die kabels en leidingen in de grond met rust laat.

Veilig de weg op, omdat er op tijd is gestrooid. Dankzij onze gladheidmeldsystemen kan dat op veel wegen en fietspaden in Nederland. Ter vervanging van de traditionele bedrade sensor in het wegdek, hebben we nu een draadloze sensor ontwikkeld. Een mooie innovatie waar BAM octrooi op heeft gekregen.

De Utrechtsebaan is toe aan vernieuwing. Daarom vernieuwen wij in opdracht van gemeente Den Haag deze belangrijke verkeersader om Den Haag bereikbaar te houden.

Wij zorgen dat cruciale onderdelen van onze infrastructuur beschikbaar zijn en beschikbaar blijven.

Rotterdam, wereldstad. Stad van havens, stad van water. En dus ook een stad van bruggen.

Om steden leefbaar te houden, verkeersstromen te beperken én te versoepelen, zijn slimme oplossingen nodig. Steeds vaker ook ondergronds.

Hoe leid je al dat verkeer van en naar De Efteling letterlijk in goede banen en los je de files op?

BAM Infra Verkeerstechniek is expert op dit terrein en ontwikkelt, plaatst en onderhoudt zulke systemen in tal van steden, waaronder Den Haag.