In de praktijk

Opgewekt nieuws! De nieuwe 380 kV-verbinding Borssele–Rilland is officieel in gebruik. Een cruciale stap richting een toekomstbestendig stroomnet. En we gaan door! De kennis van dit project zetten we nu in voor de volgende hoogspanningsverbinding: Rilland–Tilburg. Voor TenneT. Zo bouwen we steeds slimmer, sneller én duurzamer.

Een eigen laadplein. Elektrisch materieel. Duurzaam beton. Op de Maasvlakte bouwen we aan bereikbaarheid én een duurzamere toekomst. Samen met Havenbedrijf Rotterdam verleggen we de standaard.

Klaar voor de toekomst! In opdracht van ProRail vernieuwden we op Amsterdam Centraal de entree van de westelijke reizigerstunnel – midden in een operationeel én monumentaal station. De nieuwe entree is nu ruimer, toegankelijker en overzichtelijker. Klaar voor een vlotte doorstroming en beter toegerust op de reizigersstroom van vandaag én morgen.

De bouw van het eerste 2GW-converterstation op de Maasvlakte is gestart! In opdracht van TenneT bouwen we de converterstations voor de aansluiting van de windparken, IJmuiden Ver Beta en IJmuiden Ver Gamma, op zee – een volgende stap in het slim, duurzaam en gestandaardiseerd aansluiten van windparken op zee.

Voor TenneT realiseren we de civiele werkzaamheden voor de nieuwe 380 kV-verbinding tussen Moerdijk en Tilburg. Met 138 fundaties en slimme, duurzame oplossingen bouwen we mee aan een sterk en toekomstbestendig elektriciteitsnet voor Nederland.

50 jaar! Zo lang kan de hoogspanningsverbinding tussen Krimpen aan den IJssel en Geertruidenberg weer mee! Samen met TenneT versterkten we de funderingen van 89 masten. Een complexe operatie, want de masten staan in kwetsbare natuurgebieden. Collega Sander van den Berk en Timo Verkerk van TenneT vertellen over de slimme oplossingen en nauwe samenwerking.

Een staaltje vakmanschap! Op één van de drukste knooppunten van Nederland: station Amsterdam Centraal. We renoveerden de stalen constructie onder sporen 14 en 15 en perrons 5 en 6. Na 180 dagen buitendienststelling dragen we het IJ-viaduct weer over aan ProRail. Dankzij digitale technieken, duurzame materialen en sterke samenwerking kan het viaduct weer 50 jaar mee!

Van bouwteam naar uitvoering! Samen met gemeente Den Haag realiseren we een veilige, comfortabele verbinding voor fietsers en voetgangers. Onder de Trekvlietbrug. Een mooi resultaat van onze succesvolle bouwteamsamenwerking!

De nieuwe brug over het Eindhovens Kanaal is klaar! Een moderne, veilige en sterke verbinding tussen Geldrop-Mierlo en Helmond. Door ons ontworpen en gebouwd. Duurzaam, toekomstbestendig en weer klaar voor 100 jaar gebruik.

Minder CO2-uitstoot. Optimaal hergebruik van materialen. Minimale hinder. Resultaat: de Markbrug kan weer 30 jaar mee. Dát is pas duurzaam onderhouden. Arjan Deurloo, Jacques Borghout en Nick Overkamp vertellen over renoveren als het slimme alternatief. In plaats van vervangen. Met als sleutel tot succes: het bouwteam.

Hoe vernieuw je kademuren met minimale hinder en duurzaam behoud van erfgoed? Ralf Keijser en Rogier Schlesinger vertellen hoe we innovatief samenwerkten aan het duurzame SAVE-concept. Met focus op opschaalbaarheid én minimale hinder voor de omgeving.

Duurzaam. Toekomstbestendig. Slimme planning. In het Groningse Meerstad werken we het ontwerp uit voor een nieuwe beweegbare brug. In een bouwteam, samen met grondexploitatiemaatschappij Meerstad, onderzoeken we de toepassing van duurzame materialen en een slimme planning. Doel: een betere verbinding tussen wijkdelen en betere bereikbaarheid van waterwegen.

We slaan een brug. Met de oplevering van de Bietenbrug. Tussen de binnenstad van Groningen en De Suikerzijde. Tussen geschiedenis en toekomst. Een beweegbare brug, duurzaam en toegankelijk. Voor een beter bereikbaar Groningen.

Onder de N261 bouwen we aan verbinding. Met een doorgang voor dieren, die de natuurgebieden toegankelijker maakt. En met een doorgang voor fietsers, die de verbinding tussen Tilburg en Waalwijk verbetert. Een duurzame oplossing in Landschapspark Pauwels. We starten in het voorjaar van 2025!

Een betere doorstroming en een snellere verbinding voor reizigers. Op station Schiphol Airport bouwen wij drie nieuwe trappen. Tussen de treinperrons en het busplatform. Voor ProRail. Daarmee hoeven treinreizigers Schiphol Plaza niet meer te passeren, wat zorgt voor minder drukte. Zo dragen we bij aan een betere bereikbaarheid van dit belangrijke nationale en internationale kruispunt.

Samen met Omexom bouwen we het nieuwe hoogspanningsstation Rozenburg Zuid. Voor TenneT. Zo realiseren we een ruimtebesparend gebouw waar de installaties in staan én dat goed in de omgeving past. Met de werkzaamheden leveren we een bijdrage aan het vergroten van de stroomcapaciteit in de Haarlemmermeer en de nabije omgeving.

Met slimme technieken en hergebruik van materialen hebben we de oude 220 kV-verbinding in Groningen verwijderd. Mogelijk gemaakt door de nieuwe 380 kV-verbinding die we eerder op hetzelfde traject samen met TenneT en Omexom realiseerden.

Netbeheerder TenneT heeft BAM Infra Nederland geselecteerd voor een meerjarig raamcontract. Deze duurzame samenwerking behelst de civiele werkzaamheden voor grote lijnprojecten in Nederland. Uitbreiding van het elektriciteitsnet is nodig om een klimaatneutrale samenleving te realiseren.

Vanaf 15 augustus starten wij met het renoveren van de stalen constructie onder de sporen 14 en 15 en de perrons 5 en 6 op station Amsterdam Centraal. Dit doen we in opdracht van ProRail. De in 1924 gebouwde constructie, ook wel het IJ-viaduct genoemd, is toe aan een renovatiebeurt.

Herinrichting van het Westplein in Utrecht. Van een druk verkeersplein naar groene, autoluw en waterrijk plein. Samen met @gemeente Utrecht werken wij in bouwteam het uitvoeringsontwerp hiervoor uit. Zodat de realisatie in deze drukke omgeving straks zo optimaal mogelijk zal verlopen. Met een veilige doorgang voor fietsers, openbaar vervoer en autoverkeer.