Blog

De ontwikkelingen op modelleersoftware gebied maken het tegenwoordig mogelijk om een project volledig digitaal in 3D te bouwen alvorens de eerste spade de grond in gaat. Het is echter niet een kwestie van 'een druk op de knop' en alleen een proces goed volgen. 'Garbage in, garbage out.' Vakmanschap is en blijft cruciaal om een renderend project te realiseren.

De effectieve veranderingen die zich het afgelopen jaar bij BAM Infra hebben voorgedaan, zijn in zekere mate vanuit de intrinsieke vernieuwingskracht van de organisatie tot stand gekomen. Deze constatering strookt misschien niet met theorieën over verandermanagement, maar dit aan de alledaagse praktijk ontleende succes stemt mij optimistisch. De expertise, de trots en de passie van onze mensen geven onderhuids een onmiskenbare dynamiek aan alle veranderprocessen. 

Heldere en transparante informatie uitwisseling is essentieel voor beheersing van bouwprojecten. Hoewel de rijksoverheid in 2011 de Digitale Agenda open standaarden als norm instelde, wordt dit in de bouwbranche niet altijd toegepast. Een beetje stimulans is dan ook gerechtvaardigd.

Van vrouwelijke oud-collega’s bij mijn vorige werkgevers uit de energie- en bankwereld krijg ik regelmatig de vraag of ik mij een beetje staande weet te houden tussen al die mannen van de BAM. Maken die Bokito’s jou het werken als HR-directeur niet onmogelijk? De meewarige blik waarmee die vraag wordt gesteld, spreekt boekdelen. Het vooroordeel over die masculiene bouwcultuur is even hardnekkig als onterecht. Tijd om daarmee korte metten te maken.

BAM boekt bemoedigende resultaten met het Europese demonstratieproject LE2AP (Low Emission2 Asphalt Pavements). LE2AP wil zowel de uitstoot van schadelijke stoffen als de productie van verkeerslawaai reduceren, vandaar het kwadraat bij  Emission. Een belangrijke ontwikkeling is de ingenieuze scheiding van oud asfalt in mastiek (bitumen, zand en stof) en grovere fracties (steen). De teruggewonnen mastiek is na behandeling en homogenisatie kwalitatief vergelijkbaar met nieuwe mastiek. Dit stelt ons in staat hoogwaardige asfaltmengsels te produceren met een uitzonderlijk hoog percentage gerecyclede materialen. 

In de transformatie van de Haagse Grote Marktstraat tot een winkelboulevard met internationale allure, vormt Habo GWW een cruciale schakel. De Haagse BAM-dochter liep niet weg voor de uitdagende klus van de gemeente: met minimale overlast voor bewoners, winkeliers, publiek en gemotoriseerd verkeer een van de drukstbezochte straten van Den Haag geheel van nieuwe bestrating en straatmeubilair voorzien. Inclusief de ondergrondse infrastructuur en het verwijderen van de fundamenten van de oude tramrails. Eind augustus is de tweede uitvoeringsfase opgeleverd. De derde fase is in overleg met de gemeente uitgesteld tot februari volgend jaar om ruimte te bieden aan de realisatie van Sijthoff City.

‘Economisch meest voordelige inschrijving, tenzij…? Dat vind ik een positieve ontwikkeling. Vroeger werden bouwondernemingen beoordeeld op de minimale kwaliteit die de opdrachtgevers vastlegden in hun bestek. Hierdoor ontstond een prijzenoorlog, het aantal opdrachtgevers waar wij als bouwondernemers voor werken is nu eenmaal beperkt. Bij EMVI ligt de nadruk niet alleen op prijs, maar ook op kwaliteit. Dat geeft ons de vrijheid om na te denken over wát we gaan bouwen en hóe we het doen. Opdrachtgevers benutten hierdoor beter de kennis, innovatie en creativiteit die in de markt aanwezig zijn. Want wie is er nou eigenlijk de bouwexpert? Wij toch!