Met kunstmatige intelligentie asfaltschade herkennen. Hoe wij dit doen?
Nieuws
Nieuwe generatie asfalt; groener, sterker, stiller
Circulair, langere levensduur en stiller. Dat zijn de doelstellingen voor de nieuwe generatie dunne geluidsreducerende deklagen (DGD) van BAM Infra. Een proefvlak in Breda moet in de praktijk uitwijzen of deze doelstellingen haalbaar zijn.
BAM Infra ondertekent betonakkoord
De Nederlandse bouw neemt zijn eigen toekomst grondig op de schop. Op dinsdag 10 juli tekenden zo'n vijftig van de grootste spelers het Betonakkoord onder leiding van MVO Nederland. Elk jaar komt er in Nederland 15 miljoen m3 nieuw beton bij, en producenten, opdrachtgevers en aannemers spreken nu af om vergaand samen te werken aan duurzaamheid, van 100% recycling van materialen tot forse verlaging van de CO2-uitstoot.
Thema's
Innovatie in kustbescherming
XblocPlus is een nieuw, innovatief betonnen blok. Met net zo’n unieke vorm als het originele Xbloc. Tijdens de ICCE-conferentie in Baltimore onthullen wij dit blok officieel. Natuurlijk kan niet iedereen hierbij zijn, vandaar dat wij hier alvast een voorproefje geven.
Meer informatie: www.xbloc.com
Schiphol stoomt zichzelf klaar voor de toekomst
Door de bouw van een nieuwe pier en terminal kan Schiphol de groei van het aantal passagiers opvangen en de positie van ‘preferred airport’ verder ontwikkelen. Ter voorbereiding op deze bouw leggen wij nieuwe infrastructuur rondom Schiphol aan. Om ruimte te maken voor een nieuw viaduct verplaatsten wij in juni een tweetal wegdekken. Bekijk hiernaast een film van deze megaoperatie.
Hetty Messchaert, omgevingsmanager BAM: ‘In deze bijzondere omgeving met onder andere de verkeerstoren, de Koninklijke Marechaussee, taxi’s, bussen en voetgangers zijn de dekken weggereden om elders te slopen, zodat de hinder zeer beperkt blijft.'
Gestuurde boring biedt uitkomst
ProRail verbreedt het spoor om in de toekomst meer treinen te laten rijden. Om dit bij de Marsweg in Zwolle mogelijk te maken verlegden we de kabels en leidingen onder het spoor. Geen eenvoudige taak. Met een gestuurde avegoor boring hebben wij een grote mantelbuis van 1000 mm onder het spoor door aangebracht. Alle kabels en leidingen in één verzamelbuis. Efficiënt, maar ook duurzaam, omdat we in de toekomst nieuwe verbindingen in een van de aanwezige loze leidingen kunnen aanbrengen. Building the present, creating the future.
-
Onze collega @jetdeb staat op plek nr. 4 in de Top 50 vrouwen in de bouw? Wat zegt dit eigenlijk? Jet neemt je mee… t.co/7Z3lSpGWYM
-
Blije treinreizigers in Zwolle! Met een gestuurde boring onder het spoor verlegden wij de kabels en leidingen bij d… t.co/kKtDk35aLE
Verbinden voor de toekomst
