Met kunstmatige intelligentie asfaltschade herkennen. Hoe wij dit doen?
Nieuws
Nieuwe generatie asfalt; groener, sterker, stiller
Circulair, langere levensduur en stiller. Dat zijn de doelstellingen voor de nieuwe generatie dunne geluidsreducerende deklagen (DGD) van BAM Infra. Een proefvlak in Breda moet in de praktijk uitwijzen of deze doelstellingen haalbaar zijn.
BAM Infra ondertekent betonakkoord
De Nederlandse bouw neemt zijn eigen toekomst grondig op de schop. Op dinsdag 10 juli tekenden zo'n vijftig van de grootste spelers het Betonakkoord onder leiding van MVO Nederland. Elk jaar komt er in Nederland 15 miljoen m3 nieuw beton bij, en producenten, opdrachtgevers en aannemers spreken nu af om vergaand samen te werken aan duurzaamheid, van 100% recycling van materialen tot forse verlaging van de CO2-uitstoot.
Thema's
Proefplaatsing Afsluitdijk
Een innovatie in de golfbrekers- en kustbescherming. Toegepast op de iconische Afsluitdijk. Betrouwbaar, efficiënt en snel. XblocPlus (Levvel bloc op de Afsluitdijk).
Kijk voor meer informatie op: www.xbloc.com
Schuifoperatie nieuw spoordek
Stationsgebied Driebergen-Zeist
In de nacht van vrijdag 10 op zaterdag 11 augustus zijn wij samen met ProRail gestart met werkzaamheden in het stationsgebied van Driebergen. In 16 dagen tijd werken gemiddeld 250 mensen aan het verwijderen van oude sporen en de opbouw van nieuwe sporen. In de nacht van zondag op maandag hebben wij inmiddels met succes het nieuwe spoordek van 140 meter lang ingeschoven. Met een snelheid van 15 meter per uur is dit nieuwe spoordek over een afstand van 170 meter op zijn plek gelegd. Dit spoordek vormt het dak van de nieuwe tweebaans verkeerstunnel onder het spoor door, die op 29 augustus open gaat voor het verkeer. Een groot knelpunt is dan definitief verleden tijd!
Bekijk hiernaast de timelapse van ProRail.
Gestuurde boring biedt uitkomst
ProRail verbreedt het spoor om in de toekomst meer treinen te laten rijden. Om dit bij de Marsweg in Zwolle mogelijk te maken verlegden we de kabels en leidingen onder het spoor. Geen eenvoudige taak. Met een gestuurde avegoor boring hebben wij een grote mantelbuis van 1000 mm onder het spoor door aangebracht. Alle kabels en leidingen in één verzamelbuis. Efficiënt, maar ook duurzaam, omdat we in de toekomst nieuwe verbindingen in een van de aanwezige loze leidingen kunnen aanbrengen. Building the present, creating the future.
-
Is er een leven vóór 7 uur ’s ochtends? In combinatie met een druk werk- en privéleven? Volgens collega Jet de Boer… t.co/gZq1mUqNyM
-
RT @VictorVeniVidi Onderweg in ICE 104 van #Zermatt via #Basel naar #Adam Vertrokken om 9.13 uur. Vertraging vanweg… t.co/NhtO3l6yEz
Verbinden voor de toekomst
